Определение геологического строения горного массива методом электромагнитного импульсного сверхширокополосного зондировнаия на участках заложения автодорожных тоннелей №1 - №7 на обходе г. Туапсе.

В октябре-ноябре 2006г. было выполнено геофизическое обследование методом ЭМИ СШП зондирования горного массива на участках заложения автодорожных тоннелей №1- №7 на обходе г. Туапсе в Краснодарском крае.

В процессе геофизических работ решались следующие задачи: оценивалась общая инженерно-геологическая ситуация горного массива на проектных трассах автодорожных тоннелей №1-№7 и выделялись зоны прогнозных тектонических нарушений на горизонтах отмеченных горных выработок. 

Геофизические измерения выполнялись вдоль проектной трассы обходной автодороги, обозначенной на дневной поверхности по результатам предшествовавших  геодезических работ. При этом для привязки измеренных точек к плану местности использовались указанные на трассе пикеты, дополнительно использовался персональный навигационный прибор GPS.

В результате ЭМИ СШП исследований горного массива вдоль трасс  проектируемых тоннелей №1 ÷  №7 федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга -Сочи на обходе г. Туапсе (км 50 – км 70) было выполнено следующее: выделены зоны повышенной трещиноватости пород, выполнено картирование тектонических нарушений, дана оценка обводненности пород.

В процессе проведенных геофизических работ подтвердилась глубокая расчлененность рельефа вдоль проектной трассы обхода. С этим, а также с преобладающим крутым залеганием горных пород, представленных переслаиванием мергелей, известняков, алевролитов и аргиллитов, связано проникновение на глубокие горизонты массива обводненных геологических разностей.