Геофизическое обследование оползня между Малым и Большим Петлевыми тоннелями Северо-Кавказской железной дороги на участке Армавир-Туапсе.

В феврале 2002 г. выполнено геофизическое обследование оползня между Малым и Большим Петлевыми тоннелями Северо-Кавказской железной дороги на участке Армавир-Туапсе в Краснодарском крае. Работы выполнялись в соответствии с Техническим заданием, выданным ООО "Бамтоннельпроект".
Настоящие геофизические исследования сводились к вертикальному радиолокационному зондированию дневной поверхности оползневого склона и заключались в выяснении определения:
- мощности делювиальных отложений на участке работ;
- мощности зоны выветривания по степени трещиноватости и обводненности;
- наличия тектонических зон и их направлений;
- плоскости поверхности скольжения оползня.
   
Глубины геофизических измерений составили 30 м. Привязка точек измерения на местности производилась полуинструментальным способом.
Задачи обследования объекта, определенные Техническим заданием были выполнены в полном объеме. Проведенное обследование выявило следующие результаты:
- в геологическом разрезе участка работ выделены рыхлые четвертичные отложения, делювиальные отложения и коренные породы различной степени нарушенности, определена их мощность;
- в горных породах на участке работ точками зондирования выявлены зоны трещиноватости различной степени интенсивности, мощности которых варьируют от 1.5 м до 6.5 м;
- водонасыщенные породы отмечаются во всех точках измерений, мощности интервалов водонасыщенности колеблется от 0.9 м до 10.5 м;
- возможно, что некоторые точки зондирования оконтуривают погребенный древний лог, предполагается, что дно погребенного лога является поверхностью скольжения произошедшего здесь оползня. Этому же способствовала и водонасыщенность коренных пород по бортам лога.